有巢氏房屋統計，原本交易量少於台北市的桃園縣，今年8、9月建物買賣移轉件數，竟一舉超越台北市，交易熱絡。而航空城捷運線 (捷運綠線)可行性評估計畫獲經建會同意，優先興建路段將於民國110年通車，其餘路段於民國114年通車，也推升捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉房價，成為桃園縣房市新亮點。
桃縣房市交易量 連續兩月超越台北市
有巢氏房屋發言人劉炳耀表示，桃園縣的房市交易量，過去始終低於台北市，不過，在奢侈稅實施後，台北市房市交易急凍，建物買賣移轉建數連月減少，反觀桃園縣，雖然也呈現萎縮的現象，但幅度較小。
自8月起，桃園縣的建物買賣移轉件數就比台北市多，至今更已連續兩月超越台北市。若以9月來看，桃園縣為3644件，而台北市為3506件，桃園縣較台北市高出138件。
航空城捷運線 加持八德、桃園、蘆竹與大園
劉炳耀指出，桃園縣在去年6月人口數突破200萬人，升格利多浮現，各項重大公共建設也陸續展開，包括桃園航空城計畫、五楊快速道路工程、航空城捷運線等，都帶動周邊發展，房市也跟著受惠。
尤其是航空城捷運線可行性評估計畫，已於8月獲經建會同意，預計將優先興建介壽路、和平路口（G04）車站，至機場捷運線坑口(A11)站之路線，全長約17.2公里，共設13座車站，由八德大湳經桃園車站、桃園中正藝文特區、蘆竹至航空城自由貿易港區，可分別在桃園站（G07）、坑口站（G32）與台鐵捷運紅線桃園站，及機場捷運線坑口(A11)站直接銜接轉乘，構成口字型軌道運輸骨幹路網。
劉炳耀補充，航空城捷運線的可行性評估計畫通過，優先受惠的就是捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉，觀察這四個行政區近5年房價變化，以桃園市漲幅最大，上漲39.3%；而漲幅居次的八德市，近5年漲幅35.1%，劉炳耀表示，該區公共設施完備、生活機能一應俱全，使交易價量維持一定水準，隨著近期在航空城捷運線議題發酵下，房價再有明顯漲勢。
至於蘆竹鄉與大園鄉，在桃園航空城開發利多加持，房價一直比同縣市的其他行政區更顯得亮眼，近期漲幅有趨緩現象，不過，航空城捷運線的計畫推動，勢必再引發一場輕移民購屋潮。
劉炳耀認為，若有自住需求的民眾，不妨可往桃園「輕移民」，車程多40分鐘，房價卻可省一半以上，且桃園在晉升準直轄市後，財政經費更為充裕，各項重大建設也能如期展開，加上捷運網逐步建構，交通更加便捷，未來房市不可限量。
免費諮詢電話：0800-055-098
免費線上諮詢MSN : moneyhome6608@hotmail.com
留言列表
