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由中央出資657.67億元，高雄市政府配合295.85億元，總工程費高 達953.52的高雄鐵路地下化工程，分為「高雄計畫」、「左營計畫」 、和「鳳山計畫」3段子工程，市府工務局長楊明州針對這項讓高雄 交通脫胎換骨的重大公共建設指出，將在民國106年完工，同步通車 。

楊明州說，最早發包施工的「高雄計畫」截至今年9月底，整體施 工進度56.39％，而「左營計畫」整體進度約39.97％，都在預定範圍 內。

他表示，目前只有左營具有高鐵、捷運、和台鐵的三鐵共構，不過 ，鐵路地下路之後，現在的高雄火車站除了與高雄捷運結合之外，也 已預留高鐵從左營延伸到高雄車站所需的軌道和月台空間，未來也可 望在此建立高雄的第2個三鐵共構點。

楊明州指出，行政院於去年底正式核定的「鳳山計畫」，今年6月 ，已進入正式設計階段，預定今年年底前，可以提出完整的設計藍圖 ，並進一步發包施工。

他說，由於「高雄計畫」、「左營計畫」、和「鳳山計畫」總長1 8.16公里，擁有11個地下通勤站，機能形同「高雄第3條捷運」，等 於新增11個捷運站，原本遭鐵路隔離的「南」高雄和「北」高雄，藉 以連結的10個立體交叉、和高架橋，都將拆除，「這個分隔的長條缺 口，將被縫合」。

楊明州說，現在的高雄火車站則由市府協助都市計畫，變更為「台 鐵高雄火車站特定區」，以OT或是承租模式，發包給國內外企業，興 建購物廣場和商業大樓，就如同台北車站和板橋車站的模式一般，屆 時，高雄的景觀將再出現另一次的蛻變。

( 2011/10/17 09:00 時報資訊 )