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吳志揚與交通部長毛治國上月就「桃園機場特定區計畫」開發範圍 協商並初步取得共識後，吳志揚認為，桃園國際機場區位比韓國仁川 機場更有競爭力，應比照仁川機場以國際格局規畫，並要求交通部以 機場及捷運站為核心，擴大開發範圍，開發面積應達3,000公頃以上 ，計畫面積需達4,500公頃以上，始可與國際競爭。

吳志揚並建議「桃園航空城」發展，應結合馬總統推動「自由經濟 示範區」計畫，於機場周邊畫設「自由經濟示範區」，提供國際物流 、深層加工及創新研發等產業進駐，形成北空港（桃園國際機場)自 由經濟示範區；南海港（高雄港)自由經濟示範區，提升國家競爭力 。此外，「桃園航空城」應結合內政部長李鴻源提出大台北紓壓之「 住宅區域平衡政策」，透過機場捷運，將大台北人口疏散到桃園、航 空城及中壢地區，同時提高機場捷運運量，促進航空城發展，並可解 決大台北高房價問題。

桃園縣府並指出，將以機場捷運沿線車站周邊土地為開發重點，除 已完成都市計畫之A10山鼻站，航空城內A11坑口站、A15大園站及A1 6橫山站，將以更大格局擴大計畫範圍。

( 2012/06/08 09:00 時報資訊 )