行政院經建會副主委黃萬翔今(10)日邀請台北捷運公司、悠遊卡公司、台北市政府以及新北市政府及捷運車站附近推案的建築開發業者，召開「萬行卡」異業結合第2次座談會，會後確定北捷將洽請建商提出相關建案的位置、規模與卡片的需求型式與數量，預計5月可由雙方訂約發卡，初步規劃有「每月不限次數搭乘」、「每月提供固定趟次」以及「每月提供固定點數」3方案供建商選購。
經建會表示，目前捷運優惠方案尚由北捷研議中，初步規劃有「每月不限次數搭乘」、「每月提供固定趟次」以及「每月提供固定點數」3種方案，同時規劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身分展期，卡片所有權可以轉讓，轉讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。
北捷也表示，捷運優惠方案規劃完成後，將循程序報請台北市政府同意後再據以實施。
悠遊卡公司董事長劉奕成則提出「悠遊卡＋享有捷運搭乘優惠」的票卡，出站時閘門可先感應票卡中捷運專用欄位設定狀況，判斷是否扣悠遊卡餘額，而在搭乘公車、台鐵、停車等小額消費則照常扣悠遊卡餘額，方便使用者不需攜帶悠遊卡以外的卡片。
冠德建設董事長馬玉山也表示肯定，認為「萬行卡」相當值得推動，並指出目前捷運共構宅統計約有80%的住戶皆搭乘捷運通勤，若能提供捷運加值服務，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結果擴大實施。
遠雄建設則表示，目前在北部所推出的建案就有1萬多張萬行卡的需求，對公司要負擔的成本其實不小，盼北捷在價格上能享有更多的優惠，同時對卡片的使用年期也建議北捷公司可以設計多重優惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
經建會副主委黃萬翔則說，「萬行卡」的最終目的就是提升搭乘大眾運輸的意願，轉移通勤族開車及騎摩托車的通勤習慣，大幅提升公共運輸的使用率，尤其在當前油價上漲的時候，更應以公共運輸的服務引導民眾渡過高油價時代。他同時建議台北市與新北市政府都發局及交通局應一併提出低碳城市、綠色運輸的相關配套措施。
( 2012/04/10 18:50 鉅亨網 )
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